Co oznacza kod błędu P0392?

Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B' (P0392). Sygnał jest poniżej dolnego progu, zwykle wskutek zwarcia do masy lub wewnętrznego zwarcia czujnika. Dotyczy rzędu cylindrów 2 (rząd 2). Pomiary: • Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B' – rezystancja cewki (Rezystancja (Ω)): 200 - 1800 Ω (typowo 500 - 1200 Ω) [Warunek: Czujnik odłączony przy 20°C] • Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B' – sygnał wyjściowy (napięcie AC) (Napięcie (V)): 0,5 - 2,0 V AC podczas rozruchu, rośnie z obrotami [Warunek: Podczas rozruchu / pracy silnika] Pomiar oscyloskopowy: Zarejestruj sygnał podczas rozruchu i zwiększania obrotów; czysta sinusoida o równej amplitudzie. (Skala: 2 ms/div, 2 V/div)

Co powoduje kod błędu P0392?

Najbardziej prawdopodobna: Zwarcie do masy w przewodzie sygnałowym lub wewnętrzne zwarcie w: Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B' Rząd 2: Sprawdź wiązkę przewodów do rzędu 2 (strona chłodnicy, wilgoć). Kanał B: Sprawdź dedykowaną parę przewodów i piny dla kanału B we wtyczce modułu wg schematu. Prawdopodobna: Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B' Prawdopodobna: Słaba masa lub spadek napięcia (> 0.1 V) w punkcie masowym: Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B' Rzadka: Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B'

Standard EOBD

P0392 - Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B' – sygnał zbyt niski (Rząd 2)

Powiązane:Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B', Wiązka przewodów i złącza, Sterownik silnika (ECM/PCM)

Układ

Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)

Opis techniczny

Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B' (P0392). Sygnał jest poniżej dolnego progu, zwykle wskutek zwarcia do masy lub wewnętrznego zwarcia czujnika. Dotyczy rzędu cylindrów 2 (rząd 2).

Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe

Punkt pomiarowy / Komponent	Typ pomiaru	Wartość zadana / Zakres	Warunki pomiaru
Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B' – rezystancja cewki	Rezystancja (Ω)	200 - 1800 Ω (typowo 500 - 1200 Ω)	Czujnik odłączony przy 20°C
Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B' – sygnał wyjściowy (napięcie AC)	Napięcie (V)	0,5 - 2,0 V AC podczas rozruchu, rośnie z obrotami	Podczas rozruchu / pracy silnika

Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B' – rezystancja cewkiRezystancja (Ω)

Wartość zadana:200 - 1800 Ω (typowo 500 - 1200 Ω)

Czujnik odłączony przy 20°C

Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B' – sygnał wyjściowy (napięcie AC)Napięcie (V)

Wartość zadana:0,5 - 2,0 V AC podczas rozruchu, rośnie z obrotami

Podczas rozruchu / pracy silnika

Analiza Przebiegów Oscyloskopowych

2 ms/div, 2 V/div

Zarejestruj sygnał podczas rozruchu i zwiększania obrotów; czysta sinusoida o równej amplitudzie.

Potencjalne przyczyny

Zwarcie do masy w przewodzie sygnałowym lub wewnętrzne zwarcie w: Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B'

Rząd 2:Sprawdź wiązkę przewodów do rzędu 2 (strona chłodnicy, wilgoć).

Kanał B:Sprawdź dedykowaną parę przewodów i piny dla kanału B we wtyczce modułu wg schematu.

Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B'

Słaba masa lub spadek napięcia (> 0.1 V) w punkcie masowym: Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B'

Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B'

Objawy

Sygnał czujnika zawieszony na dolnej granicy napięcia (0 V / masa)

Świecąca kontrolka Check Engine (MIL)

Możliwe pogorszenie osiągów lub prowadzenia

Ryzyko negatywnego wyniku badania emisji spalin

Zalecane działania

Porównaj napięcia i rezystancję między obwodem B a obwodem A.

Zamień miejscami element z rzędu 2 z rzędem 1.

Zmierz rezystancję przewodu sygnałowego do masy przy odłączonej wtyczce (norma > 10 kΩ; niska wartość oznacza zwarcie do masy).

Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B'.

Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) 'B'.

Zbadaj oscyloskopem przebieg sinusoidy pod kątem symetrii i braku zniekształceń zębów.

Wskazówka elektromechanika

Czujniki indukcyjne często działają poprawnie na zimno, a tracą ciągłość po rozgrzaniu silnika. Podgrzej czujnik podczas pomiaru rezystancji, aby wychwycić przerwę termiczną.