P201A - Wtryskiwacz płynu redukującego (AdBlue) – zakres / nieprawidłowe działanie (Rząd 2 Unit 1)
Układ
Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)
Opis techniczny
Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Wtryskiwacz płynu redukującego (AdBlue) (P201A). Sygnał jest poprawny elektrycznie, ale nie zgadza się z innymi parametrami pracy (obroty, obciążenie, inne czujniki). Dotyczy rzędu cylindrów 2 (rząd 2).
Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe
| Punkt pomiarowy / Komponent | Typ pomiaru | Wartość zadana / Zakres | Warunki pomiaru |
|---|---|---|---|
| Wtryskiwacz płynu redukującego (AdBlue) – rezystancja cewki | Rezystancja (Ω) | 3 - 30 Ω (typowo) | Złącze odłączone przy 20°C |
| Wtryskiwacz płynu redukującego (AdBlue) – wypełnienie (duty) | Wypełnienie (%) | 5 - 95 % (modulowane wartością zadaną) | Silnik pracuje, element w regulacji |
| Wtryskiwacz płynu redukującego (AdBlue) – napięcie zasilania | Napięcie (V) | 11,8 - 14,4 V | Zapłon WŁ. na złączu |
Złącze odłączone przy 20°C
Silnik pracuje, element w regulacji
Zapłon WŁ. na złączu
Analiza Przebiegów Oscyloskopowych
2 ms/div, 20 V/divPotencjalne przyczyny
Wtryskiwacz płynu redukującego (AdBlue) działa elektrycznie, ale pracuje poza zakresem tolerancji
Rząd 2:Sprawdź wiązkę przewodów do rzędu 2 (strona chłodnicy, wilgoć).
Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Wtryskiwacz płynu redukującego (AdBlue)
Zużycie mechaniczne lub nagar w:Wtryskiwacz płynu redukującego (AdBlue)
Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Wtryskiwacz płynu redukującego (AdBlue)
Objawy
Zalecane działania
Zamień miejscami element z rzędu 2 z rzędem 1.
Zarejestruj parametry bieżące elementu w różnych stanach obciążenia i porównaj z charakterystyką wzorcową.
Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Wtryskiwacz płynu redukującego (AdBlue).
Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Wtryskiwacz płynu redukującego (AdBlue).
Sprawdź zasilanie i stopień wyjściowy (masa) na złączu ECM. Wymień element lub napraw obwód na podstawie pomiarów.
Wskazówka elektromechanika
Użyj testu nastawników w skanerze z jednoczesnym podpięciem oscyloskopu do strony sterującej. Jeśli wypełnienie się zmienia, a element nie reaguje mechanicznie – zawór jest zapieczony.
Powiązane kody błędów
Filtr cząstek stałych (DPF) – sprawność poniżej progu (Rząd 2)
Układ katalizatora – zbyt wysoka temperatura (Rząd 2)
Pompa płynu redukującego (AdBlue) 'A' – zablokowany w pozycji załączenia
Płyn redukujący (AdBlue)/zasilanie regeneracji – obwód sterowania nieprawidłowy zakres / działanie