P20EE - Sprawność katalizatora SCR NOx poniżej progu (Rząd 1)
Układ
Układ napędowy (Silnik i skrzynia biegów)
Opis techniczny
Sterownik wykrył usterkę w obszarze: Sprawność katalizatora SCR NOx poniżej progu (Rząd 1) (P20EE). Dotyczy rzędu cylindrów 1 (rząd 1 z cylindrem 1).
Punkty Pomiarowe Multimetru & Wartości Wzorcowe
| Punkt pomiarowy / Komponent | Typ pomiaru | Wartość zadana / Zakres | Warunki pomiaru |
|---|---|---|---|
| Sprawność katalizatora SCR NOx poniżej progu (Rząd 1) – rezystancja cewki | Rezystancja (Ω) | 3 - 30 Ω (typowo) | Złącze odłączone przy 20°C |
| Sprawność katalizatora SCR NOx poniżej progu (Rząd 1) – wypełnienie (duty) | Wypełnienie (%) | 5 - 95 % (modulowane wartością zadaną) | Silnik pracuje, element w regulacji |
| Sprawność katalizatora SCR NOx poniżej progu (Rząd 1) – napięcie zasilania | Napięcie (V) | 11,8 - 14,4 V | Zapłon WŁ. na złączu |
Złącze odłączone przy 20°C
Silnik pracuje, element w regulacji
Zapłon WŁ. na złączu
Analiza Przebiegów Oscyloskopowych
2 ms/div, 20 V/divPotencjalne przyczyny
Rząd 1:Sprawdź wiązkę przewodów do rzędu 1 (strona grodzi, wysoka temperatura).
Przetarta lub przygnieciona wiązka na drodze do: Sprawność katalizatora SCR NOx poniżej progu (Rząd 1)
Zużycie mechaniczne lub nagar w:Sprawność katalizatora SCR NOx poniżej progu (Rząd 1)
Uszkodzony stopień mocy lub wyjście referencyjne w sterowniku dla: Sprawność katalizatora SCR NOx poniżej progu (Rząd 1)
Objawy
4
Zalecane działania
Zamień miejscami element z rzędu 1 z rzędem 2.
Przeanalizuj zamrożone ramki i wykonaj podstawowe pomiary spadków napięcia i rezystancji obwodu.
Sprawdź napięcie zasilania i stan pinów we wtyczce: Sprawność katalizatora SCR NOx poniżej progu (Rząd 1).
Zmierz ciągłość przewodów oraz spadek napięcia na masie (< 0.05 V) dla: Sprawność katalizatora SCR NOx poniżej progu (Rząd 1).
Sprawdź zasilanie i stopień wyjściowy (masa) na złączu ECM. Wymień element lub napraw obwód na podstawie pomiarów.
Wskazówka elektromechanika
Użyj testu nastawników w skanerze z jednoczesnym podpięciem oscyloskopu do strony sterującej. Jeśli wypełnienie się zmienia, a element nie reaguje mechanicznie – zawór jest zapieczony.
Częste kombinacje usterek
P20EE P204F P20BA VW 2.0 TDI – AdBlue SCR & Doseringsventil
VOLKSWAGEN • 234 analiz
P20EE P204F P208B Audi 3.0 TDI – AdBlue Tryckpump & SCR Rening
AUDI • 204 analiz
P229F P20EE P2200 Audi 3.0 TDI – NOx-Sensor 1 & 2 Signalavvikelse
AUDI • 194 analiz
Powiązane kody błędów
Filtr cząstek stałych (DPF) – sprawność poniżej progu (Rząd 2)
Układ katalizatora – zbyt wysoka temperatura (Rząd 2)
Pompa płynu redukującego (AdBlue) 'A' – zablokowany w pozycji załączenia
Płyn redukujący (AdBlue)/zasilanie regeneracji – obwód sterowania nieprawidłowy zakres / działanie