Was bedeutet der Fehlercode P0306?

P0306 is an OBD-II diagnostic trouble code (DTC) indicating that the Engine Control Unit (ECU) has detected multiple misfire events on cylinder 6. The monitoring is performed by the Crankshaft Position (CKP) sensor measuring micro-fluctuations in crankshaft angular velocity. A lack of acceleration during the power stroke of cylinder 6 triggers the code. If the misfire rate is high enough to damage the catalytic converter, the Malfunction Indicator Lamp (MIL) will flash. This system affects the closed-loop fuel control and O2 sensor readings due to unburned oxygen entering the exhaust.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0306?

• Check Engine Light (MIL) on or flashing • Rough idling and engine vibrations • Noticeable loss of engine power • Increased fuel consumption and raw fuel smell from exhaust • Hesitation or jerking during acceleration

Was verursacht den Fehlercode P0306?

• Most likely: Faulty ignition coil or spark plug on cylinder 6 • Likely: Fuel injector failure (clogged or electrical circuit fault) • Possible: Low cylinder compression (burned valve, worn rings, or head gasket leak) • Rare: Wiring harness issues (chafing, corrosion, or poor connection at ECU) • Rare: Mechanical valvetrain failure (camshaft lobe wear or lifter issue)

Wie behebt man den Fehlercode P0306?

STEP 1: Perform a 'Swap-test'. Move the ignition coil from cylinder 6 to a known good cylinder (e.g., cylinder 1). Clear the code and road test. If the code changes to P0301, the coil is faulty. STEP 2: Inspect the spark plug for fouling, fuel wetting, or cracked porcelain. Gap should be within OEM specs (typically 0.030-0.045 inches). STEP 3: Measure fuel injector resistance (typically 12-16 Ohms) and check for pulse using a Noid light or oscilloscope. STEP 4: Perform a dry and wet compression test. Expected values vary but should be within 10% of other cylinders. STEP 5: Check for vacuum leaks near the intake manifold runner for cylinder 6.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0306 - Cylinder 6 - Misfire Detected

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Tändstift, Tändspole, Bränslespridare, Vevaxelgivare, ECU, Topplockspackning

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Technische Beschreibung

P0306 indikerar att motorstyrdonet (ECU) har detekterat upprepade feltändningar på cylinder nummer 6. Diagnostiken baseras primärt på vevaxelgivarens (CKP) mätning av rotationshastigheten. Vid en korrekt förbränning sker en acceleration av vevaxeln; uteblir denna acceleration loggar ECU en 'misfire'. Om frekvensen överstiger en viss tröskel (vanligtvis 2% av tändcyklerna för emissionsegenskaper eller 10% för katalysatorskydd) tänds motorlampan. Vid allvarliga feltändningar blinkar motorlampan för att varna för omedelbar katalysatorskada på grund av oförbränt bränsle i avgasströmmen.

Mögliche Ursachen

Defekt tändspole (COP) eller tändstift på cylinder 6

Insprutningsventil (insprutare) med igensättning eller elektriskt fel

Kompressionsförlust (bränd ventil, slitna kolvringar eller topplockspackning)

Defekt kabelmatta till tändspole eller insprutare (gnagskador/oxidation/pin-out problem)

Mekaniskt fel på kamaxel/ventillyftare

Symptome

Motorlampan lyser (Check Engine) eller blinkar

Ojämn tomgång och vibrationer i karossen

Markant minskad motoreffekt (bilen känns orkeslös)

Ökad bränsleförbrukning och rå bensinlukt från avgaserna

Bilen hackar vid acceleration

Empfohlene Lösung

Ablauf

Utför 'Swap-test'. Skifta tändspole mellan cylinder 6 och en fungerande cylinder (t.ex. nr 1). Radera koden och provkör. Om felkoden flyttar till P0301 är tändspolen defekt.

Kontrollera tändstiftet på cylinder 6. Sök efter sotning, bränsleblöta eller skador på porslinet. Avstånd ska ofta ligga kring 0.7-1.1 mm beroende på modell.

Kontrollera injektorns resistans (normalt 12-16 Ohm) och pulssignal med oscilloskop eller LED-testare.

Utför ett kompressionsprov på alla cylindrar för att utesluta mekaniska skador. Förväntat värde ca 10-14 bar (viss variation tillåten, max 10-15% skillnad mellan cylindrar).

Analysera 'Freeze Frame'-data för att se om felet uppstår vid specifik belastning/temperatur.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0306 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren

Berörda ECU-familjer

SIEMENS / CONTINENTAL

MSD80

37 OEM