Was bedeutet der Fehlercode P0322?

P0322 is a generic diagnostic trouble code (DTC) indicating that the Engine Control Unit (ECU) has detected a lack of signal from the engine speed sensor (Crankshaft Position Sensor or Ignition/Distributor speed sensor). The ECU relies on this pulse to determine engine RPM and crankshaft position for timing fuel injection and ignition sparks. If the signal is absent or erratic (intermittent skip) during cranking or engine operation, the ECU cannot maintain engine internal timing synchronization, leading to an immediate shutdown or failure to start.

Welche Symptome verursacht der Fehlercode P0322?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Engine cranks but will not start • Engine stalls suddenly while driving • Engine hesitation or misfiring during acceleration • Tachometer drops to zero or behaves erratically

Was verursacht den Fehlercode P0322?

• Most likely: Faulty Crankshaft Position (CKP) sensor • Likely: Damaged wiring harness or corroded connector at the sensor • Possible: Faulty distributor ignition engine speed sensor (on older models) • Rare: Damaged reluctor ring (trigger wheel) on the crankshaft or internal ECU failure

Wie behebt man den Fehlercode P0322?

STEP 1: Inspect the crankshaft sensor connector for oil intrusion, corrosion, or backed-out pins. Check the wiring harness for signs of fraying. STEP 2: Measure the sensor resistance (Ohm). Normal values typically range from 500-1500 Ohms (check specific service manual). An 'Open' reading indicates a dead sensor. STEP 3: Verify reference voltage (usually 5V or 12V depending on sensor type) and ground integrity at the sensor harness. STEP 4: Use an oscilloscope to monitor the waveform while cranking. Look for consistent pulse patterns (Square wave for Hall effect, Sine wave for Inductive). STEP 5: Replace the Crankshaft Position Sensor if tests fail. Clear codes and perform a road test.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P0322 - Tändning/fördelare varvtalsgivare ingångskrets - ingen signal

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Vevaxelgivare (CKP), Kontaktstycke, Kablage, Motorstyrdon (ECU/PCM), Triggerhjul

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0300

Slumpmässiga/flera cylindrar – tändningsmissar detekterade

P0301

Cylinder 1 Misfire Detected

P0302

Cylinder 2 – Misfire Detected (Cylinder 2 – feltändning detekterad)

P0303

Cylinder 3 - tändningsmiss förreglad

Technische Beschreibung

Felkod P0322 sätts när motorstyrdonet (ECU) inte får en tillförlitlig signal från motorvarvtalsgivaren (ofta kallad G28 i VAG-system eller Crankshaft Position Sensor). Denna givare mäter vevaxelns rotation och position. Utan denna signal kan ECU:n inte synkronisera tändning eller bränsleinsprutning. Systemet tolererar korta avbrott, men om signalen saknas helt under startförsök eller körning (vanligtvis under en definierad tidsperiod på ca 2-4 sekunder under cranking), sätts koden. Detta påverkar tändningssystemet direkt och kan tvinga fordonet i 'Limp mode' eller orsaka totalt motorstopp.

Mögliche Ursachen

Defekt vevaxelgivare (Crankshaft Position Sensor)

Skadat kablage eller korrosion i kontaktstycket till givaren

Defekt varvtalsgivare i fördelaren (på äldre modeller)

Skadad triggerkrans (tandhjul) på vevaxeln eller internt ECU-fel

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Motorn startar inte (cranking men ingen tändning)

Motorn dör plötsligt under körning

Ryckig gång eller misständningar vid acceleration

Varvtalsmätaren tappar signal och faller till noll

Empfohlene Lösung

STEG 1: Kontrollera kontaktstycket till vevaxelgivaren för oljekontaminering, korrosion eller lösa stift. Kontrollera kablaget för skavmärken.
STEG 2: Mät resistansen (Ohm) i givaren. Normalvärden är ofta mellan 500-1500 Ohm beroende på modell (kolla specifikation). Om den är 'Open circuit' eller har oändligt motstånd är givaren defekt.
STEG 3: Kontrollera matningsspänning (ofta 5V eller 12V referens beroende på Hall- eller Induktiv givartyp) och jordanslutning till sensorn.
STEG 4: Använd oscilloskop för att se vågformen under startförsök. En Hall-givare ska ge en ren fyrkantsvåg, en induktiv givare en sinusvåg.
STEG 5: Byt ut vevaxelgivaren vid verifierat fel. Radera felkoder och provkör.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P0322 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren