What does fault code P0138 mean?

P0138 is a generic OBD-II code indicating that the Engine Control Module (ECM) detects that the downstream O2 sensor (Bank 1, Sensor 2) voltage remains above 1.2 Volts for an extended period (typically more than 10 seconds). While an upstream sensor fluctuates rapidly, the downstream sensor should remain relatively steady. High voltage typically points to a short to voltage in the signal circuit, a faulty sensor heater, or an engine running excessively rich.

What are the symptoms of fault code P0138?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Decreased fuel economy • Smell of unburned fuel from exhaust • Vehicle may enter Limp home mode on specific brands • Failure of emissions testing

What causes fault code P0138?

• Most likely: Faulty Oxygen Sensor (internal short) • Likely: Short to voltage in the wiring harness (signal circuit) • Possible: Excessive fuel pressure or leaking fuel injector (causing rich condition) • Rare: Faulty Engine Control Module (ECM)

How do you fix fault code P0138?

Visual Inspection: Check the sensor connector for oil intrusion, moisture, or wires melted against the exhaust pipe. 2. Live Data Analysis: Use a scan tool to monitor O2 sensor voltage. If stuck at 1.2V+, disconnect the sensor to see if the value drops to 0.45V (bias voltage). 3. Circuit Testing: Voltage check the signal wire. With ignition ON and sensor unplugged, measurement should be approx. 0.45V. If 12V is present, locate the short to power in the harness. 4. Resistance check: Verify sensor heater resistance (usually 5-20 Ohms). 5. Component replacement: If wiring is OK, replace the Oxygen Sensor (Bank 1, Sensor 2).

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0138 - O2-sensor krets høy spenning (Bank 1, sensor 2)

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Oksygensensor (Lambda), SCR-katalysator, Kabelstamme, Drivstofftrykkregulator, Motorstyreenhet (ECU)

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0100

Luftmassemåler (MAF) – Feil i krets

P0101

Luftmassemåler (MAF) - rekkevidde/ytelsesproblem

P0102

Luftmassemålerkrets (MAF) – Lav inngangseffekt

P0103

Luftmengdemåler (MAF) – krets høy innsignal

Teknisk Beskrivelse

P0138 indikerer at motorstyreenheten (ECU) har registrert en spenning fra den bakre lambdasonden (Bank 1, sensor 2) som er høyere enn normalt driftsemråde. Normalt ligger spenningen mellom 0,1V og 0,9V. P0138 settes når spenningen overstiger 1,2V over en lengre periode. Den bakre sensoren overvåker katalysatorens effektivitet. Permanent høy spenning skyldes ofte en kortslutning til strøm i ledningsnettet eller en ekstremt fet drivstoffblanding.

Mulige Årsaker

Defekt lambdasensor (intern kortslutning)

Kortslutning til batterispenning i ledningsnettet (signalkrets)

For høyt drivstofftrykk eller lekkende innsprøytningsdyse (fet blanding)

Sjelden: Defekt motorstyreenhet (ECU)

Symptomer

Check Engine-lampen lyser

Økt drivstofforbruk

Lukt av uforbrent drivstoff fra eksosen

Kjøretøyet kan gå i nødmodus

Vil føre til mangellapp ved EU-kontroll

Anbefalt Tiltak

2. Sanntidsdata: Bruk diagnoseverktøy for å lese av spenningen. 3. Måling: Koble fra sensoren. 0,45V. 4. 5. Tiltak: Skift ut lambdasensoren (Bank 1, sensor 2) hvis ledningsnettet er i orden.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0138</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder