What does fault code P025B mean?

P025B is a generic OBD-II diagnostic trouble code indicating a range or performance issue with the Fuel Pump Control Module (FPCM) circuit. Modern vehicles utilize a Pulse Width Modulated (PWM) signal to vary fuel pump speed and pressure based on engine load. The ECM monitors the feedback from the FPCM; if the signal is outside the calibrated range or if the pump cannot achieve the commanded delivery rate, the P025B code is stored. This suggests either an electrical communication fault or a mechanical degradation of the fuel delivery system.

What are the symptoms of fault code P025B?

• Check Engine Light (MIL) illumination • Engine hesitation during acceleration • Hard starting (long cranking time) • Engine stalling sporadically • Reduced engine power (Limp home mode) • Failed emissions test due to stored codes

What causes fault code P025B?

• Most likely: Faulty Fuel Pump Control Module (FPCM) • Likely: Wiring issues (corroded connectors or damaged PWM/CAN-bus lines) • Possible: Worn fuel pump drawing excessive current • Rare: Faulty fuel pressure sensor providing incorrect feedback • Rare: ECM software glitch requiring a flash update

How do you fix fault code P025B?

STEP 1: Check fuses for the fuel pump module and inspect the electrical connector at the module (often located under the rear seat or near the tank) for corrosion. STEP 2: Use a scan tool to monitor live data. Observe 'Fuel Pump Duty Cycle' vs 'Desired Fuel Pressure'. STEP 3: Perform a voltage drop test on the power and ground circuits to the module. Check the PWM signal with an oscilloscope; it should show a clean square wave signal. STEP 4: If wiring is intact and the pump current draw is within specs, replace the fuel pump control module. Note that some vehicles require module programming after replacement.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P025B - Drivstoffpumpe styremodul – rekkevidde/ytelse

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Fuel Pump Control Module (FPCM), Fuel Pump, Fuel Pressure Sensor, ECM/PCM, Wiring Harness

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0200

Innsprøytningsventil, kretsfeil

P0201

Sylinder 1 injektorkrets – avbrudd/feil

P0202

Innsprøytningsdyse sylinder 2 – brudd/feil i krets

P0203

Injektorkrets – sylinder 3

Teknisk Beskrivelse

P025B er en generisk OBD-II-feilkode som indikerer at motorstyreenheten (ECM) har oppdaget et problem med signalet til eller fra drivstoffpumpens styremodul (FPCM). Moderne kjøretøy bruker et pulsbreddemodulert (PWM) signal for å regulere drivstofftrykket trinnløst basert på belastning. Når ECM sender en kommando om en spesifikk driftssyklus (duty cycle), men oppdager at den faktiske responsen eller drivstofftrykket avviker fra de programmerte verdiene, settes koden P025B. Dette kan skyldes elektrisk interferens, defekt styremodul eller mekaniske begrensninger i drivstofftilførselen.

Mulige Årsaker

Defekt styremodul for drivstoffpumpe (FPCM)

Ledningsnettproblemer (korrosjon i kontakter eller skade på PWM/CAN-bus ledninger)

Slitt drivstoffpumpe som trekker for mye strøm

Sjelden: Defekt drivstofftrykksensor som gir feil tilbakemelding

Sjelden: Programvarefeil i motorstyreenheten (ECM)

Symptomer

Motorlampen lyser

Motoren nøler ved akselerasjon

Tungstartet motor (bruker lang tid på å bygge opp trykk)

Motoren stopper periodisk under kjøring

Redusert motorytelse (Nødmodus/Limp mode)

Ikke godkjent ved EU-kontroll på grunn av varsellampe

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller sikringer til drivstoffpumpemodulen og inspiser kontakten ved modulen (ofte plassert under baksetet eller nær tanken) for korrosjon eller løse pinner.

Bruk diagnoseverktøy for å lese av live-data. Overvåk 'Fuel pumpe Duty Cycle' og sammenlign med faktisk drivstofftrykk.

Utfør spenningsfalltest på strøm- og jordkretser til modulen. Kontroller PWM-signalet med et oscilloskop; det skal være et rent firkantbølgesignal.

Hvis ledningsnettet er i orden og pumpen har normalt strømtrekk, bytt drivstoffpumpe-modulen. Merk at noen bilmodeller krever koding/programmering etter utskifting.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P025B</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder