What does fault code P0316 mean?

Diagnostic Trouble Code (DTC) P0316 is set when the Engine Control Module (ECM) detects a misfire occurring within the first 1,000 engine revolutions after start-up. The ECM monitors the Crankshaft Position (CKP) sensor for fluctuations in crankshaft speed during each power stroke. If a specific cylinder fails to fire correctly, the crankshaft deceleration is flagged as a misfire. P0316 specifically targets the cold-start/open-loop phase, distinct from general misfire codes like P0300.

What are the symptoms of fault code P0316?

• Check engine light (MIL) illuminates or flashes upon start • Rough idle immediately after starting • Engine hesitation or jerking during the first seconds of operation • Unburned fuel smell from the exhaust • Hard starting in cold conditions

What causes fault code P0316?

• Most likely: Worn or fouled spark plugs (incorrect gap) • Likely: Failing ignition coil (COP) with insulation leaks triggered by moisture/cold • Possible: Faulty Engine Coolant Temperature (ECT) sensor providing incorrect enrichment • Possible: Poor fuel quality or clogged fuel injectors • Rare: Mechanical issues such as leaking valves or low cylinder compression

How do you fix fault code P0316?

Perform a visual inspection of ignition wires and coil connectors for corrosion. Check battery voltage (>12.6V at rest, should not drop below 10V during cranking). Inspect spark plug condition and gap. Test ignition coil resistance (primary/secondary) and look for carbon tracking or hairline cracks. Spark plugs should typically measure 4-8 kOhm. Use a scan tool to analyze Freeze Frame data. Check for associated codes (P0301-P0308) to pinpoint a specific cylinder. Verify ECT sensor readings match ambient temperature during cold start. Clean fuel injectors or replace faulty ignition components. If the problem persists, perform a compression test to rule out internal mechanical wear.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0316 - Tenningsfeil detektert ved oppstart (første 1000 omdreininger)

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Tennplugg, Tennspoler, Veivakselposisjonssensor (CKP), Temperaturgivare (ECT), Drivstoffinnsprøyter, Batteri

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0300

Tilfeldige/flere sylindere – tenningsfusk detektert

P0301

Sylinder 1 – Tenningsfeil registrert

P0302

Sylinder 2 – Misstenning påvist

P0303

Sylinder 3 - tenningsfeil registrert

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P0316 settes når motorstyreenheten (ECM) registrerer tenningsfeil i løpet av de første 1000 motoromdreiningene etter oppstart. Systemet overvåker veivakselsensoren (CKP) for mikroskopiske hastighetsendringer; hvis en sylinder ikke tenner korrekt, vil veivakselens hastighet synke i et kort øyeblikk. P0316 er unik fordi den fokuserer utelukkende på oppstartsfasen der motoren ofte går i 'open-loop' og komponentene ennå ikke har nådd driftstemperatur.

Mulige Årsaker

Slitte eller tilsmussede tennplugger (feil elektrodeavstand)

Defekt tennspole (COP) med isolasjonsfeil som merkes ved fuktighet/kulde

Feil på temperatursensor for kjølevæske (ECT) som gir feil kaldstartanriking

Lav drivstoffkvalitet eller tette injektorer

Sjelden: Mekaniske problemer som utette ventiler eller lav kompresjon

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser eller blinker ved start

Ujevn tomgang umiddelbart etter oppstart

Motoren nøler eller rykker de første sekundene

Lukt av uforbrent drivstoff fra eksosen

Vanskelig å starte i kaldt vær

Anbefalt Tiltak

Utfør en visuell kontroll av tenningskabler og kontakter til tennspoler for korrosjon. Sjekk batterispenning (>12,6V hvile, bør ikke falle under 10V under start).
Kontroller tennpluggenes tilstand og elektrodeavstand. Mål motstand i tennspoler og se etter sprekker i isolasjonen. Tennplugger skal normalt ha en motstand på 4-8 kOhm.
Bruk diagnoseverktøy for å lese av 'Freeze Frame'-data. Se om koden følges av P0301-P0308 for å identifisere en spesifikk sylinder. Kontroller at ECT-sensoren viser korrekt omgivelsestemperatur ved kaldstart.
Rengjøring av injektorer eller utskifting av tenningsdeler. Ved vedvarende feil: utfør en kompresjonstest for å utelukke interne mekaniske skader.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0316</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder