What does fault code P0382 mean?

Diagnostic Trouble Code (DTC) P0382 is triggered when the Engine Control Module (ECM) detects an electrical failure in the glow plug/heater circuit identified as 'B'. This circuit typically includes the glow plug control module (GPCM) or relay, fuses, wiring, and the glow plugs themselves. The ECM monitors voltage levels and current draw during the pre-heat and after-glow cycles. If the feedback voltage is outside the calibrated range (e.g., open circuit, high resistance, or short to ground), the code is logged. Modern common rail systems often use PWM to control the glow plugs to optimize starting and reduce NOx emissions during warm-up.

What are the symptoms of fault code P0382?

• Glow plug indicator light flashes or fails to illuminate • Check Engine Light (MIL) on • Hard starting in cold weather conditions • Rough idle and white smoke during warm-up phase • Potential emissions test failure

What causes fault code P0382?

• Most likely: Faulty glow plug relay or Glow Plug Control Module (GPCM) • Likely: One or more failed glow plugs (open element) • Possible: Corroded or loose electrical connectors in circuit B • Rare: Blown high-amp fuse (often 40-60A) • Rare: Wiring harness chafing or short to ground/open circuit

How do you fix fault code P0382?

VISUAL INSPECTION: Check glow plug fuses (typically high-amperage 40-80A). Inspect the Glow Plug Control Module (GPCM) connector for signs of melting or corrosion. GLOW PLUG RESISTANCE TEST: Disconnect the glow plug harness. Measure resistance between the plug terminal and engine ground. A good plug should read between 0.5 and 2.0 Ohms. Infinite resistance (OL) indicates a failed plug. VOLTAGE CHECK: Measure voltage at the glow plug connector during the pre-heat cycle. It should show battery voltage or a PWM signal (depending on the vehicle). ADVANCED DIAGNOSIS: Use a scan tool to perform a bi-directional test of the glow plug relay/module. COMPONENT REPLACEMENT: Replace faulty glow plugs (use penetrating oil to prevent breakage) or the control module as necessary.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0382 - Glødeplugg/varmer krets B - funksjonsfeil

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Glødeplugger, Glow Plug Control Module (GPCM), Glødepluggrele, Kablage / Ledningsnett, ECM (Engine Control Module)

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0300

Tilfeldige/flere sylindere – tenningsfusk detektert

P0301

Sylinder 1 – Tenningsfeil registrert

P0302

Sylinder 2 – Misstenning påvist

P0303

Sylinder 3 - tenningsfeil registrert

Teknisk Beskrivelse

Feilkode P0382 indikerer at motorstyreenheten (ECM/PCM) har oppdaget en elektrisk feil i glødeplugg- eller varmekrets 'B'. Denne kretsen består vanligvis av glødepluggsreleet, sikringer, ledningsnett og selve glødepluggene. ECM overvåker spenningsnivået og strømforbruket i kretsen under forvarming eller ettergløding. Hvis spenningen avviker fra de kalibrerte verdiene (for eksempel ved åpen krets eller kortslutning), lagres koden. På moderne dieselmotorer er gløding nødvendig ikke bare for start, men også for å redusere utslipp og sikre stabil tomgang rett etter oppstart.

Mulige Årsaker

Defekt glødepluggrele eller kontrollmodul (GPCM)

Én eller flere defekte glødeplugger (brudd i elementet)

Korroderte eller løse elektriske kontakter i krets B

Sjelden: Brent sikring (ofte en stor sikring på 40-60A)

Sjelden: Ledningsbrudd eller kortslutning i ledningsnettet

Symptomer

Glødelampen i instrumentpanelet blinker eller lyser ikke

Motorlampen (MIL) lyser

Tungstartet motor ved lave temperaturer

Ujevn tomgang og hvit røyk rett etter start

Kan gi mangellapp ved EU-kontroll på grunn av utslipp

Anbefalt Tiltak

VISUELL KONTROLL: Sjekk sikringer til glødesystemet (ofte plassert i motorrommet). Se etter svidde kontakter eller korrosjon på glødepluggreleet.
MOTSTANDSMÅLING: Koble fra ledningene til glødepluggene. Mål motstand (Ohm) mellom toppen av pluggen og gods (motorblokk). En fungerende plugg har normalt 0,5–2,0 Ohm. Uendelig motstand (OL) betyr defekt plugg.
SPENNINGSMÅLING: Mål om det kommer spenning frem til kontaktene når tenningen slås på (krever kald motor). Forventet verdi er batterispenning (ca. 12V) eller et pulsbreddemodulert signal.
AVANSERT DIAGNOSE: Bruk et diagnoseapparat for å aktivere glødekretstesten manuelt.
TILTAK: Bytt defekte glødeplugger (bruk rustløser og vær forsiktig så de ikke knekker) eller bytt kontrollmodul om nødvendig.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0382</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder