What does fault code P0436 mean?

The Engine Control Unit (ECU) monitors the catalyst temperature via a temperature sensor to ensure the catalytic converter operates within its optimal efficiency range and to protect it from thermal damage. P0436 is triggered when the ECU detects a 'Range/Performance' issue with the sensor on Bank 2, Sensor 1. This means the signal is within electrical limits but does not correlate with expected values based on engine load, exhaust flow, or other thermal models. It impacts emissions control and may prevent secondary systems like SCR (NOx reduction) or DPF regeneration from functioning correctly.

What are the symptoms of fault code P0436?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Vehicle may enter 'Limp mode' (reduced power) • Failed DPF regeneration (on diesel engines) • Increased fuel consumption • Sulfur or overheated metal smell from the exhaust

What causes fault code P0436?

• Most likely: Faulty Catalyst Temperature Sensor (Bank 2, Sensor 1) • Likely: High resistance or corrosion in wiring/connectors • Possible: Exhaust leak upstream of the sensor affecting readings • Rare: Outdated ECU software or a severely damaged/clogged catalytic converter

How do you fix fault code P0436?

STEP 1: Inspect the sensor connector for corrosion or backed-out pins. Clean as necessary. STEP 2: Perform a resistance test on the sensor. A typical sensor should read between 100-500 Ohms at room temperature (check OEM specs). If reading is 'O.L' or 0 Ohms, replace the sensor. STEP 3: Check for exhaust leaks upstream of the sensor. A leak can introduce fresh air, cooling the sensor and causing 'unplausible' readings. STEP 4: Use a scan tool to monitor Live Data. Compare Bank 1 and Bank 2 during warm-up; they should track closely. STEP 5: If the sensor and wiring are intact (confirm signal voltage, usually 0.5V-1.0V with key on), replace the catalyst temperature sensor.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0436 - Katalysatortemperatursensor, rekke 2, sensor 1 - rekkevidde/ytelse

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:EGT Sensor (Exhaust Gas Temperature), Catalytic Converter, ECU (Engine Control Unit), Wiring Harness

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0400

Avgassgjenvinningssystem (EGR) – gjennomstrømningsfeil

P0401

Eksosgassresirkulering (EGR) – utilstrekkelig strømning påvist

P0402

Eksosgassresirkulering (EGR) - For kraftig gjennomstrømning registrert

P0403

Eksosgassresirkulering (EGR) – kontrollkrets feil

Teknisk Beskrivelse

Motorstyreenheten (ECU) overvåker katalysatortemperaturen via en temperaturføler for å sikre at katalysatoren opererer innenfor sitt optimale temperaturområde. P0436 settes når ECU oppdager at signalet fra sensoren på rekke 2, sensor 1, er urimelig eller ikke samsvarer med forventede verdier i forhold til motorlast og eksosstrøm. Dette er ikke nødvendigvis et elektrisk brudd, men en logisk feil der sensoren gir verdier som ikke er fysisk mulige under gjeldende driftsforhold. Dette kan påvirke utslippskontrollen og bilens evne til å utføre regenerering av partikkelfilter eller NOx-rensning.

Mulige Årsaker

Defekt katalysatortemperatursensor (Rekke 2, Sensor 1)

Kontaktmotstand eller korrosjon i ledningsnett/kontakter

Eksoslekkasje før sensoren som påvirker målt temperatur

Sjelden: Feilvare i ECU-programvare eller tett katalysator

Symptomer

Motorlampen (MIL) lyser

Kjøretøyet kan gå i 'Limp mode' (nødmodus/redusert effekt)

Mislykket DPF-regenerering (på dieselbiler)

Økt drivstofforbruk

Lukt av svovel eller overopphetet metall fra eksosanlegget

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Inspiser kontaktstykket til sensoren for korrosjon eller løse pinner. Rengjør ved behov.

Utfør motstandsmåling på sensoren. En typisk sensor bør ligge mellom 100-500 Ohm ved romtemperatur (sjekk OEM-spesifikasjoner). Hvis verdien er 'O.L' eller 0 Ohm, må sensoren skiftes.

Kontroller eksosanlegget for lekkasjer før sensoren. En lekkasje kan slippe inn kald luft som kjøler ned sensoren og gir ulogiske verdier.

Bruk diagnoseverktøy for å lese av sanntidsdata. Sammenlign verdiene for rekke 1 og rekke 2 under oppvarming; de bør følge hverandre synkront.

Hvis sensoren og ledningsnettet er i orden, skift ut katalysatortemperatursensoren på rekke 2.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0436</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder