What does fault code P0016 mean?

The control module has detected a fault in the Crankshaft Position (P0016). Two sensors that should track together deviate beyond tolerance, forcing a fail-safe for safety. Measurements: • Crankshaft Position – Coil Resistance (Resistance (Ω)): 200 - 1800 Ω (typically 500 - 1200 Ω) [Condition: Sensor disconnected at 20°C] • Crankshaft Position – Output (AC Voltage) (Voltage (V)): 0.5 - 2.0 V AC at cranking, rising with RPM [Condition: During cranking / engine running] • Insulation Resistance to Ground (Resistance (MΩ)): > 20 MΩ [Condition: Sensor pin to chassis ground] Oscilloscope: Scope the output during cranking and revving. The waveform must be a clean sine of even amplitude; a missing reluctor tooth shows as a brief amplitude dip once per revolution. (Scale: 2 ms/div, 2 V/div)

What are the symptoms of fault code P0016?

Plausibility deviation between cross-checked dual sensors forces protection mode Check Engine Light (MIL) illuminated Possible drivability or power reduction Risk of failing an emissions inspection

What causes fault code P0016?

Bank 1 specific: Inspect wiring harness to cylinder bank 1 (firewall/right bank, exposed to exhaust manifold heat). Likely: Chafed or pinched wiring harness along the signal path to Crankshaft Position Likely: Poor ground connection or excessive voltage drop (> 0.1 V) at the ground point for Crankshaft Position Rare: Defective internal output driver or reference circuit in the control module for Crankshaft Position

How do you fix fault code P0016?

Cross-swap the component on Bank 1 with Bank 2 to rule out mechanical oil passages and internal timing wear. Graph both paired sensors simultaneously in scan-tool live data to pinpoint which sensor is diverging. Verify loaded supply voltage and harness terminal pins at Crankshaft Position. Check circuit continuity and ground-side voltage drop (< 0.05 V) for Crankshaft Position. Scope the signal trace during cranking to verify symmetric sine peaks without missing or deformed teeth. Mechanic tip: Inductive VR sensors often test fine cold but develop an open circuit when engine heat expands the internal fine windings. Gently warm the sensor with a heat gun while monitoring resistance to expose thermal open circuits.

Standard EOBD

P0016 - Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A')

Relatert:Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A'), Ledningsnett og kontakter, Styreenhet (ECM/PCM)

System

Drivlinje (Motor og girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Teknisk beskrivelse

Styreenheten registrerer en feil i Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A') (P0016). To sensorer som skal følge hverandre avviker for mye, og systemet går i nødmodus.

Multimeter Målepunkter & Nominelle Verdier

Målepunkt / Komponent	Måletype	Nominelt Målområde	Målevilkår
Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A') – spolemotstand	Motstand (Ω)	200 - 1800 Ω	Frakoblet sensor ved 20°C
Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A') – utsignal (vekselspenning)	Spenning (V)	0.5 - 2.0 V AC ved start	Under start

Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A') – spolemotstandMotstand (Ω)

Børverdi:200 - 1800 Ω

Frakoblet sensor ved 20°C

Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A') – utsignal (vekselspenning)Spenning (V)

Børverdi:0.5 - 2.0 V AC ved start

Under start

Oscilloskop Kurveformanalyse

2 ms/div, 2 V/div

Mål utsignalet under start og turtallsøkning; ren sinus med jevn amplitude.

Mulige årsaker

Bank 1:Kontroller ledningsnettet til sylinderbank 1 (mot torpedovegg).

Gnagd eller klemt ledningsnett fram til Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A')

Dårlig jordforbindelse eller spenningsfall (> 0.1 V) for Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A')

Defekt driver eller referanseutgang i styreenheten for Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A')

Symptomer

Avvik mellom to samarbeidende sensorer setter systemet i nødmodus

Motorlampe (MIL) lyser

Mulig redusert kjørbarhet eller effekt

Risiko for underkjent EU-kontroll

Anbefalt tiltak

Bytt om komponenten mellom Bank 1 og Bank 2 for å bekrefte feilen før ny del bestilles.

Sammenlign begge sensorer i livedata for å finne hvilken som avviker.

Sjekk matespenning og kontaktstykke ved Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A').

Mål kontinuitet og jordspenningsfall (< 0.05 V) for Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A').

Oscilloskopmål signalet for å kontrollere jevn sinuskurve.

Mekanikerens tips

Induktive sensorer kan virke kald, men få brudd ved varm motor. Varm opp sensoren forsiktig for å avdekke termisk brudd.

Vanlige kombinasjoner

P0011

P0016

P0340

P0011 P0016 P0340 VW 2.0 TSI – Registerkjede & Kamakselforstilling

VOLKSWAGEN • 248 analyser

P0016

P0341

P0300

P0016 P0341 P0300 VW 1.4 TSI – Registerkjedestrekking & Synkroniseringsfeil

VOLKSWAGEN • 216 analyser

P0011

P0014

P0016

P0011 P0014 P0016 Audi 3.0 TFSI V6 – Registerkjede & Kamakselforstilling

AUDI • 182 analyser

Vis alle diagnostiske kombinasjoner

Berörda ECU-familjer

BOSCH

MEDC17.9

0 OEM

Relaterte feilkoder

P002B

'B' Kamprofilstyring (VVL) – lavt signal (Bank 1)

P00A9

Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '2' – periodisk / ustabil signal (Bank 2)

P00AF

Ladetrykksmodul A – urimelig verdi

P00B8

MAP - Luftmassemåler (MAF) korrelasjonsfeil (Bank 2)

Standard EOBD

P0016 - Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A')

Relatert:Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A'), Ledningsnett og kontakter, Styreenhet (ECM/PCM)

System

Drivlinje (Motor og girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Teknisk beskrivelse

Multimeter Målepunkter & Nominelle Verdier

Målepunkt / Komponent	Måletype	Nominelt Målområde	Målevilkår
Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A') – spolemotstand	Motstand (Ω)	200 - 1800 Ω	Frakoblet sensor ved 20°C
Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A') – utsignal (vekselspenning)	Spenning (V)	0.5 - 2.0 V AC ved start	Under start

Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A') – spolemotstandMotstand (Ω)

Børverdi:200 - 1800 Ω

Frakoblet sensor ved 20°C

Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A') – utsignal (vekselspenning)Spenning (V)

Børverdi:0.5 - 2.0 V AC ved start

Under start

Oscilloskop Kurveformanalyse

2 ms/div, 2 V/div

Mål utsignalet under start og turtallsøkning; ren sinus med jevn amplitude.

Mulige årsaker

Bank 1:Kontroller ledningsnettet til sylinderbank 1 (mot torpedovegg).

Gnagd eller klemt ledningsnett fram til Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A')

Dårlig jordforbindelse eller spenningsfall (> 0.1 V) for Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A')

Defekt driver eller referanseutgang i styreenheten for Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A')

Symptomer

Avvik mellom to samarbeidende sensorer setter systemet i nødmodus

Motorlampe (MIL) lyser

Mulig redusert kjørbarhet eller effekt

Risiko for underkjent EU-kontroll

Anbefalt tiltak

Bytt om komponenten mellom Bank 1 og Bank 2 for å bekrefte feilen før ny del bestilles.

Sammenlign begge sensorer i livedata for å finne hvilken som avviker.

Sjekk matespenning og kontaktstykke ved Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A').

Mål kontinuitet og jordspenningsfall (< 0.05 V) for Veivaksel/kamaksel synkronisering (korrelasjonsfeil) (Bank 1 sensor 'A').

Oscilloskopmål signalet for å kontrollere jevn sinuskurve.

Mekanikerens tips

Induktive sensorer kan virke kald, men få brudd ved varm motor. Varm opp sensoren forsiktig for å avdekke termisk brudd.

Vanlige kombinasjoner

P0011

P0016

P0340

P0011 P0016 P0340 VW 2.0 TSI – Registerkjede & Kamakselforstilling

VOLKSWAGEN • 248 analyser

P0016

P0341

P0300

P0016 P0341 P0300 VW 1.4 TSI – Registerkjedestrekking & Synkroniseringsfeil

VOLKSWAGEN • 216 analyser

P0011

P0014

P0016

P0011 P0014 P0016 Audi 3.0 TFSI V6 – Registerkjede & Kamakselforstilling

AUDI • 182 analyser

Vis alle diagnostiske kombinasjoner

Berörda ECU-familjer

BOSCH

MEDC17.9

0 OEM

Relaterte feilkoder

P002B

'B' Kamprofilstyring (VVL) – lavt signal (Bank 1)

P00A9

Innsugslufttemperatursensor (IAT) sensor '2' – periodisk / ustabil signal (Bank 2)

P00AF

Ladetrykksmodul A – urimelig verdi

P00B8

MAP - Luftmassemåler (MAF) korrelasjonsfeil (Bank 2)