What does fault code P0072 mean?

P0072 is stored when the Engine Control Module (ECM) detects a voltage signal from the Ambient Air Temperature (AAT) sensor that is below the normal operating range (typically below 0.2V). The sensor is usually an NTC thermistor where resistance decreases as temperature increases. A 'low' input is interpreted by the ECM as an impossibly high ambient temperature or a short circuit to ground. The ECM uses this data for HVAC control, cold start fuel strategies, and to cross-reference with the Intake Air Temperature (IAT) sensor. Faulty data can disrupt CAN-bus communication between the ECM and the Climate Control Module (CCM).

What are the symptoms of fault code P0072?

• Check Engine Light (MIL) illuminated • Incorrect outside temperature display on dashboard (e.g., +150°F or '---') • Air conditioning (AC) performs poorly or is disabled • Defroster functions may malfunction • Potential emissions test failure in some jurisdictions

What causes fault code P0072?

• Most likely: Defective Ambient Air Temperature (AAT) sensor (internal short) • Likely: Short circuit to ground in the wiring harness (signal wire chafed against chassis) • Possible: Corrosion in the sensor connector causing a bridge/short • Rare: Faulty Engine Control Module (ECM) or Instrument Cluster

How do you fix fault code P0072?

STEP 1: Visually inspect the sensor location (typically behind the front grille or in the side mirror) for physical damage. Clean the connector with contact cleaner. STEP 2: Disconnect the sensor and measure resistance (Ohm) across the pins. At 68°F (20°C), resistance should be approx. 2k-5k Ohms depending on OEM specs. 0 Ohms indicates an internal short. STEP 3: With ignition ON and sensor unplugged, check for 5V reference voltage and a clean ground. Test the signal wire for continuity to ground; there should be no continuity when unplugged from the ECM. STEP 4: If wiring and reference voltage are correct but sensor values remain static or low, replace the AAT sensor. Clear codes and monitor live data.

Drivlinje (Motor & Girkasse)Standard EOBD

P0072 - Utetemperatursensor – krets lav inngangseffekt

Sist oppdatert:1. februar 2026

Relatert:Ambient Air Temperature Sensor (AAT), Engine Control Module (ECM), Instrument Cluster, Wiring Harness

System

Drivlinje (Motor & Girkasse)

Kontakt oss Finn reparasjon

Relaterte Feilkoder

P0000

Ingen feilkode funnet

P0001

Drivstoffmengderegulering, kontrollkrets - Brudd

P0002

Drivstoffmengderegulering – kretsområde/ytelse

P0003

Drivstoffmengderegulering – krets lav

Teknisk Beskrivelse

P0072 settes når motorstyreenheten (ECM) registrerer et spenningssignal fra utetemperatursensoren (AAT) som er lavere enn det forventede området (vanligvis under 0,2V). Sensoren er en NTC-termistor der motstanden synker når temperaturen stiger. Lav inngangsspenning tolkes ofte som en ekstremt høy utetemperatur eller en kortslutning til jord i signalkretsen. Denne informasjonen brukes til å styre klimaanlegget (AC), kalibrere drivstoffinnsprøytning ved kaldstart og kontrollere data fra innsugslufttemperatursensoren (IAT). Feilen kan også påvirke meldinger på CAN-buss til instrumentpanelet.

Mulige Årsaker

Defekt utetemperatursensor (intern kortslutning)

Kortslutning til jord i ledningsnettet (signalledning gnisser mot gods)

Korrosjon i kontaktstykket til sensoren som forårsaker overslag

Sjelden: Feil i motorstyreenheten (ECM) eller instrumentpanel

Symptomer

Check Engine-lampen lyser

Feil temperaturvisning i dashbordet (viser f.eks. ekstremt høy varme eller '---')

Klimaanlegget (AC) fungerer ikke som det skal eller kobler seg ut

Problemer med defroster-funksjonen

Kjøretøyet kan få mangel ved EU-kontroll dersom feilkoden påvirker utslippsrelevante systemer

Anbefalt Tiltak

Arbeidsgang

Kontroller sensorens plassering (ofte bak fremre støtfanger eller i sidespeilet) for fysiske skader. Rengjør kontaktstykket med kontaktspray.

Koble fra sensoren og mål motstanden (Ohm) over sensorens pinner. Ved ca. 20°C bør verdien ligge mellom 2000-5000 Ohm (sjekk spesifikasjoner for aktuelt merke). 0 Ohm betyr kortslutning.

Mål spenningen i kontakten på ledningsnettet med tenningen på. Den ene pinnen skal ha en referansespenning på ca. 5V. Kontroller om signalledningen er kortsluttet til jord (0 Ohm mot gods).

Hvis ledningsnett og referansespenning er OK, men sensoren gir feil verdier, bytt utetemperatursensoren. Slett feilkoder og bekreft reparasjonen med live-data.

Mekanikerens Tips

Før du bytter dyre komponenter, dobbeltsjekk alltid ledninger og tilkoblinger. 80% av alle sensorfeil skyldes egentlig korroderte kontakter eller ledningsbrudd.

Har du også
andre feilkoder?

Se hvordan <span class="text-zinc-900 font-bold">P0072</span> henger sammen med de andre feilkodene dine. Vårt avanserte analyseverktøy identifiserer årsakssammenhenger og rotårsaker direkte.

Analyser flere koder