What does fault code P00A0 mean?

The control module has detected a fault in the Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 2) (P00A0). Affects cylinder bank 2 (bank 2, radiator/left side). Measurements: • Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 2) – Signal Voltage (Voltage (V)): 0.50 - 4.50 V (tracks operating range) [Condition: Ignition ON, connector engaged] • 5 V Reference Voltage (Voltage (V)): 4.95 - 5.05 V [Condition: Ignition ON at sensor connector] • Sensor Ground Voltage Drop (Voltage (V)): < 0.05 V (< 50 mV) [Condition: Under load to chassis ground] • Signal Wire Continuity (Resistance (Ω)): < 0.5 Ω (Open = OL) [Condition: Disconnected harness between sensor and ECM] Oscilloscope: Capture the Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 2) signal through a slow sweep of its operating range. The trace must be smooth with no dropouts to 0 V or 5 V. (Scale: 100 ms/div, 1 V/div)

What are the symptoms of fault code P00A0?

Control module detects an electrical impedance or current anomaly in circuit Check Engine Light (MIL) illuminated Possible drivability or power reduction Risk of failing an emissions inspection

What causes fault code P00A0?

Bank 2 specific: Inspect wiring harness to cylinder bank 2 (radiator/left bank, exposed to vibration and moisture). Likely: Chafed or pinched wiring harness along the signal path to Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 2) Likely: Poor ground connection or excessive voltage drop (> 0.1 V) at the ground point for Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 2) Rare: Defective internal output driver or reference circuit in the control module for Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 2)

How do you fix fault code P00A0?

Cross-swap the component on Bank 2 with Bank 1 to rule out mechanical oil passages and internal timing wear. Review freeze-frame environmental data and perform fundamental voltage-drop and resistance checks on the circuit. Verify loaded supply voltage and harness terminal pins at Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 2). Check circuit continuity and ground-side voltage drop (< 0.05 V) for Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 2). Unplug the sensor: the signal must swing to a known rail. Replace the sensor or repair the wiring based on the result. Mechanic tip: Always run a loaded voltage-drop test on the sensor ground with ignition ON. A drop above 0.1 V shifts the whole signal and tricks the module into setting sensor codes on a good sensor.

Standard EOBD

P00A0 - Ladeluftkühler-Temperatursensor Stromkreis (Bank 2)

Q: What are the symptoms of fault code P00A0?

Control module detects an electrical impedance or current anomaly in circuit Check Engine Light (MIL) illuminated Possible drivability or power reduction Risk of failing an emissions inspection

Q: What causes fault code P00A0?

Bank 2 specific: Inspect wiring harness to cylinder bank 2 (radiator/left bank, exposed to vibration and moisture). Likely: Chafed or pinched wiring harness along the signal path to Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 2) Likely: Poor ground connection or excessive voltage drop (> 0.1 V) at the ground point for Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 2) Rare: Defective internal output driver or reference circuit in the control module for Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit (Bank 2)

Verwandt:Ladeluftkühler-Temperatursensor Stromkreis (Bank 2), Kabelbaum und Steckverbinder, Motorsteuergerät (ECM/PCM)

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontakt aufnehmen Reparatur finden

Technische Beschreibung

Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Bereich Ladeluftkühler-Temperatursensor Stromkreis (Bank 2) (P00A0). Betrifft Zylinderbank 2 (Bank 2).

Multimeter Messpunkte & Sollwerte

Messpunkt / Komponente	Messart	Sollwert / Messbereich	Messbedingung
Ladeluftkühler-Temperatursensor Stromkreis (Bank 2) – Signalspannung	Spannung (V)	0,50 - 4,50 V (folgt dem Arbeitsbereich)	Zündung EIN, Stecker verbunden
5-V-Referenzspannung	Spannung (V)	4,95 - 5,05 V	Zündung EIN am Sensorstecker
Sensormasse Spannungsabfall	Spannung (V)	< 0,05 V (< 50 mV)	Unter Last gegen Karosseriemasse

Ladeluftkühler-Temperatursensor Stromkreis (Bank 2) – SignalspannungSpannung (V)

Sollwert:0,50 - 4,50 V (folgt dem Arbeitsbereich)

Zündung EIN, Stecker verbunden

5-V-ReferenzspannungSpannung (V)

Sollwert:4,95 - 5,05 V

Zündung EIN am Sensorstecker

Sensormasse SpannungsabfallSpannung (V)

Sollwert:< 0,05 V (< 50 mV)

Unter Last gegen Karosseriemasse

Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse

100 ms/div, 1 V/div

Signalspannung von Ladeluftkühler-Temperatursensor Stromkreis (Bank 2) über den gesamten Arbeitsbereich erfassen; gleichmäßiger Verlauf ohne Sprünge auf 0 V oder 5 V.

Mögliche Ursachen

Bank 2:Kabelstrang zu Zylinderbank 2 (Kühlerseite, Feuchtigkeit) prüfen.

Gescheuerter oder gequetschter Kabelbaum auf dem Weg zu Ladeluftkühler-Temperatursensor Stromkreis (Bank 2)

Schlechte Masseverbindung oder Spannungsabfall (> 0,1 V) am Massepunkt für Ladeluftkühler-Temperatursensor Stromkreis (Bank 2)

Defekte Endstufe oder Referenzausgang im Steuergerät für Ladeluftkühler-Temperatursensor Stromkreis (Bank 2)

Symptome

Steuergerät erkennt eine elektrische Abweichung im Stromkreis

Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet

Mögliche Einbußen bei Fahrbarkeit oder Leistung

Risiko, die Abgasuntersuchung nicht zu bestehen

Empfohlene Maßnahme

Bauteil zwischen Bank 2 und Bank 1 quertauschen.

Freeze-Frame-Daten analysieren und standardmäßige Spannungsabfall- und Widerstandsmessungen durchführen.

Versorgungsspannung und Steckverbinder an Ladeluftkühler-Temperatursensor Stromkreis (Bank 2) unter Last prüfen.

Leitungsdurchgang und masse-seitigen Spannungsabfall (< 0,05 V) für Ladeluftkühler-Temperatursensor Stromkreis (Bank 2) messen.

Sensor abziehen:Signal muss auf einen bekannten Endwert springen. Sensor tauschen oder Leitung instand setzen.

Tipp vom Kfz-Meister

Immer einen belasteten Spannungsabfalltest an der Sensormasse durchführen. Ein Abfall über 0,1 V verschiebt das Signal und führt zu Fehldiagnosen an einem intakten Sensor.

P00A0 - Ladeluftkühler-Temperatursensor Stromkreis (Bank 2)

Technische Beschreibung

Multimeter Messpunkte & Sollwerte

Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse

Mögliche Ursachen

Symptome

Empfohlene Maßnahme

Tipp vom Kfz-Meister

Verwandte Fehlercodes

P00A0 - Ladeluftkühler-Temperatursensor Stromkreis (Bank 2)

Technische Beschreibung

Multimeter Messpunkte & Sollwerte

Oszilloskop Signal- & Wellenformanalyse

Mögliche Ursachen

Symptome

Empfohlene Maßnahme

Tipp vom Kfz-Meister

Verwandte Fehlercodes