What does fault code P00A6 mean?

P00A6 is set when the Engine Control Unit (ECU) detects an implausible signal from the Charge Air Cooler (CAC) temperature sensor. The ECU monitors the temperature differential across the intercooler and compares the reading against other temperature sensors (IAT, ECT) during cold soak and engine operation. If the sensor reading is 'stuck' or outside the calibrated performance range compared to the calculated air density model, the code is stored. This data is critical for accurate fuel trim adjustments and protecting the engine from pre-detonation due to high intake charges.

What are the symptoms of fault code P00A6?

• Check engine light (MIL) illuminated • Reduced engine power (Limp home mode) • Increased fuel consumption • Hesitation or surging during acceleration • Start/Stop system may be disabled

What causes fault code P00A6?

• Most likely: Faulty Charge Air Cooler (CAC) temperature sensor • Likely: Corrosion or poor connection in the sensor connector • Possible: Wiring harness damage (short to voltage or ground) • Rare: Fouled intercooler (internal oil buildup or external debris affecting heat exchange) • Rare: Internal ECU fault (ADC error)

How do you fix fault code P00A6?

Visual Inspection: Check the sensor connector and wiring for oil contamination or chafing. Electrical Testing: Verify reference voltage (typically 5.0V) from the ECU. Measure sensor resistance (NTC) and compare with manufacturer specs (usually 2k to 50k Ohms depending on ambient temp). Live Data Analysis: Use a scan tool to monitor Charge Air Temp. Accelerate the vehicle and ensure the temperature rises/falls expectedly. A static value indicates a logic or circuit failure. Replacement: Clean terminals or replace the CAC temperature sensor. If the fault persists, perform a pinpoint test on the signal wire to the ECU.

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)Standard EOBD

P00A6 - Temperaturgivare laddluftkylare, bank 1 - orimligt mätvärde

Zuletzt aktualisiert:1. Februar 2026

Zugehörig:Charge Air Cooler Temperature Sensor, Intercooler, Main Engine Wiring Harness, ECU (Engine Control Unit), Boost Pressure Sensor (MAP)

System

Antriebsstrang (Motor & Getriebe)

Kontaktieren Sie uns Passende Reparatur finden

Zugehörige Fehlercodes

P0000

Inga felkoder hittade

P0001

Bränslemängdsreglering, kontrollkrets - Avbrott

P0002

Bränslemängdsreglering – strömkretsområde/prestanda

P0003

Bränslemängdreglering – krets låg

Technische Beschreibung

P00A6 sätts när motorstyrenheten (ECU) registrerar ett orimligt värde från temperaturgivaren för laddluftkylaren (IAT-sensor 2 eller liknande beroende på tillverkare). ECU jämför värdet med andra temperaturgivare (som insugstemp och kylvätsketemp) vid kallstart samt övervakar förändringstakten under körning. Om signalen avviker för mycket från den förväntade modellen för laddluftens temperaturökning efter turboladdning sätts koden. Detta påverkar beräkningen av luftens densitet och därmed insprutningsmängd och tändläge.

Mögliche Ursachen

Defekt temperaturgivare för laddluftkylaren (intercooler temp sensor)

Oxidation eller dålig kontakt i kontaktstycket till givaren

Skadad kablage (kortslutning till spänning eller jord)

Smutsig intercooler (oljeavlagringar internt eller igensatt externt som ger fel kylverkan)

Intern ECU-fel (ADC-fel)

Symptome

Motorlampan (MIL) lyser

Minskad motoreffekt (Limp mode kan aktiveras)

Ökad bränsleförbrukning

Ojämn gång vid kraftigt gaspådrag

Bilens start/stopp-system kan deaktiveras

Empfohlene Lösung

Visuell kontroll: Granska kontaktstycke och kablage till temperaturgivaren efter tecken på oljeläckage eller skavda kablar.
Mätning: Kontrollera referensspänning (vanligen 5.0V) från ECU med tändning på. Kontrollera givarens resistans; ett typiskt NTC-motstånd bör ligga mellan 2k till 50k Ohm beroende på temperatur (jämför med verkstadshandbok).
Realltidsdata: Använd diagnosverktyg för att se om temperaturen ändras logiskt när motorn belastas. Om värdet står still på t.ex. -40°C eller +150°C indikerar det kretsfel.
Åtgärd: Rengör kontaktytor eller byt ut temperaturgivaren. Om felet kvarstår, utför kontinuitetsmätning av kablaget till ECU.

Mechanikers Tipp

Bevor Sie teure Komponenten austauschen, prüfen Sie die Verdrahtung und alle Steckverbindungen immer doppelt. 80 % aller Sensorfehler lassen sich in Wirklichkeit auf korrodierte Kontakte oder unterbrochene Leitungen zurückführen.

Haben Sie auch
weitere Fehlercodes?

Sehen Sie, wie P00A6 mit weiteren Fehlercodes zusammenhängt. Unser erweitertes Analysewerkzeug identifiziert direkte Zusammenhänge und wahrscheinliche Grundursachen.

Mehrere Codes analysieren